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購物中心：密度大但人流嚴重不足綠地集團佛山禪城置業有限公司副總經理蔡良淮、深國投商用置業有限公司總經理林文彬也在談話中談到4號線的問題。"我們10年前做線路規劃時，沒有想到這個問題，現在的線路不是很符合禪城商業發展的實際，但現在別說改線路，就是改個站名都要上報國務院，規劃得很死板。"
"綜觀各大城市，軌道交通從來都不是直的，而是彎的，是和大型商業體、住宅區、寫字樓緊密聯系起來的"，佛山市世紀東方物業經營管理有限公司總經理黃光勇表示，軌道交通不但是交通設施，更是經濟杠桿，"我們應該大力發展軌道交通。"
商場人流不足 百花廣場改造工程立項5年未獲批
記者瞭解到，當日召開的"禪城區商業發展和商圈建設專題座談會"已經是禪城區召開的第三場"走群眾路線"座談會。接下來，禪城還將召開十餘場座談會，傾聽包括司機、職工、退休人員等群體的"心聲"。
內容來自sina新聞安定區房屋貸款
羊城晚報訊 記者張聞、通訊員禪宣報道："興華商場逛出來，連碗面都吃不到"、"嶺南天地晚上喝個啤酒，樂從都回不去"......3月24日，禪城區委書記區邦敏讓禪城商界名傢給商業"把脈"。其中，佛山市百花物業管理有限公司總經理歐愛有直指禪城的審批繁瑣：百花廣場想要蘆洲區土地貸款率利試算表改造門前廣場，"2010年就審批立項瞭，到現在5年瞭，都還沒有審批完。"
今年佛山市"兩會"以來，禪城區委書記區邦敏多次向市裡提出4號線的修建。3月24日的商傢座談會上。多位商傢再次提到地鐵4號線的修建。
面對商傢的期望，區邦敏坦言，自己這個層面解決不瞭。不過，他表示，佛山市已經讓禪城在做前期研究，佛山市軌道辦也已正在考慮地鐵規劃和商業重劃區 意思利率多少免費諮詢試算銜接的問題。
商傢吐槽：工程立項五年未獲審批
在本次座談會上，禪城區審批手續繁復的弊病也被商傢吐槽。佛山市百花物業管理有限公司總經理歐愛有直言道，目前，禪城區大量老舊綜合體需要進行改造，但禪城區審批環節多，耗時長。"百花廣場商廈門前戶外廣場需要改造，我們2010年開始申報進行審批立項，到現在政府還在審批，前前後後審批瞭5年。"她表示，"連拉一條10米長的煤氣管道都遲遲批不下來，餐館過年隻能往樓上扛煤氣罐。"
對此，區邦敏坦然承認，自己這個書記當得不好，"禪城一些部門現在動作很快，但領導不關註的事情，基本上就停在那裡瞭。一件事情要書記過問才能做好，那證明我這個書記沒當好。"區邦敏表示，禪城要打造國際性的營商環境，"所謂國際化環境，就是到那裡營商，不用找關系、不用托熟人，按規矩做就可以搞定。"
談到百花廣場，區邦敏還隨即提到，祖廟路一南一北，"百花廣場的問題要想辦法解決，麗園廣場再不解決，死的就不是一個商場，而是一個商圈瞭。"
"根據華潤萬傢的社會調查統計，佛山購物中心比廣州的密度大，各大商圈競爭激烈，同質化嚴重。"會上，華潤萬傢生活超市佛山嶺南大道店店長莫海清直言，根據多年經驗，一個居民區起碼要5-6萬人才能養活一傢超市，然而，目前佛山新城房地產雖然繁榮，但由於配套不完善，新盤極少有人進駐，"華潤開業3個月以來，人流非常少。"
深圳投商置業有限公司(印象城)總經理林文彬坦言，季華商圈商業體很多，人流量卻嚴重不足，"我們客流量是20000人/天，聽說附近有商圈客流量還不超過6000人。"
對此，區邦敏表示，如今，禪城進行道路改造，已經做到"通"，"季華路升級改造後，現在每天車流量增加瞭20%-30%，預計完全通車後車流量能增加40%-50%。但如何在通的同時，也與商傢的人氣結合？"他提議，在目前地鐵規劃難以改動的前提下，能否增開穿梭巴士？他自己也吐槽現在公交車收車時間過早，"比如現在住在樂從的人，晚上10時在祖廟商圈購完物後，是否能坐公交回傢？嶺南天地不少酒吧，但樂從的人晚上喝個酒就隻能打車回傢瞭。"
地鐵4號線：佛山軌道辦已經在研究
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-03-26/08564015802.shtml
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