瑞典交通環保新構想:向汽車徵稅,補貼腳踏車

歐洲許多城市,為了限制進入市區的車輛數目,以減少空氣汙染,並改善市區交通堵塞,在市區會收取「壅塞稅」。這點許多歐洲人已經習以為常,並改以如騎腳踏車等方式進城。譬如瑞典首都斯德哥爾摩,就是腳踏車通勤相當興盛的城市。

不過瑞典皇家工學院(Royal Institute of Technology)認為光是這樣還不夠,為了進一步推動人們改以腳踏車為交通工具,提出車貸銀行宜蘭信貸年息了壅塞稅的逆勢操作(reverse congestion charge)構想,不僅對汽車收費,還更進一步補貼腳踏車騎士。

皇家工學院認為,越多人改騎腳踏車,進入斯德哥爾摩的車輛就越少,越能改善市區塞車的情況。而想要更多人改騎腳踏車,方法之一就是提高經濟誘因。皇家工學院提議,應善用壅塞稅收入,用來補貼腳踏車騎士,譬如設計某種點數,專用於換購腳踏車用品如升級零組件,包括防滑釘胎、升級懸吊系統等等。

除此之外,整體的規劃還包括允許腳踏車上火車,並設立兩線道的腳踏車高速路等。目前斯德哥爾摩市內,已經相當流行騎腳踏車通勤;但從郊區到市區的交通,多數人還是寧可開車。搭配火車,加上經濟補貼,或許可扭轉郊區居民的交通習慣。

目前斯德哥爾摩徵收的壅塞稅,主要用於建設一條從地下穿過市區的新高速公路。根據許多其他城市的經驗,為了讓交通更方便而鋪設更多道路,往往會發生適得其反的效果。因為汽車駕駛人認為開車更方便,結果是上路車輛更多,在交通瓶頸處反而更塞。皇家工學院打算拿壅塞稅補貼腳踏車,乍看似乎奇想;但若真的施行,或許減少塞車的效果反而會比大興土木來得更好——只不過搞不好到時換成塞腳踏車了。

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Swedish university suggests 'reverse congestion charge' to benefit bikers

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-060627189.html


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